Kvadricikla ķēdes apkope: kāpēc tā mirst divreiz ātrāk nekā motocikla ķēde

Kvadricikla ķēde nav tas pats, kas motocikla ķēde. Bet 80% braucēju izturas pret to tāpat — tā pati Castrol Chain Lube, tā pati suka, tas pats nomaiņas cikls. Un tad viņi brīnās, kāpēc Polaris Sportsman 850 ķēde nomirst pēc 3000 km, kamēr Honda CB650 ķēde nostrādā 25 000 km.

Atbilde ir vienkārša: kvadricikls darbojas citādā vidē, un ķēde tur nolietojas savādāk. Trīs galvenie faktori:

1. Ūdens un dubļi — kvadricikls brauc cauri peļķēm, kurām motocikls apbrauc apkārt. Pēc vienas nopietnas ūdens šķērsošanas ķēdei ir atšķaidīta smērviela, iekšējos tapos iespiedušās smiltis, un pēc 50 km tev ir slīpēšanas rīks, nevis ķēde.
2. Sānslodze — kad kvadricikls griežas, iekšējais un ārējais ritenis griežas dažādā ātrumā. Ja diferenciālis ir bloķēts (piemēram, RZR 4WD režīmā), vienam no aizmugurējiem riteņiem jāslīd — un šī slodze atgriežas atpakaļ ķēdē kā sānu spriegojums.
3. Slodzes raksturs — kvadricikli daudz laika pavada zemos apgriezienos ar lielu slodzi (vilkšana, slapja augsne). Tas ir vissliktākais scenārijs ķēdei.

Kad mazgāt

Vienkārša taisnība: katru reizi pēc dubļiem vai ūdens. Ne reizi nedēļā, ne reizi mēnesī. Katru reizi.

Procedūra:

• Pacel kvadriciklu uz statīva vai koka klučiem zem aizmugurējās ass.
• Apsmidzini ķēdi ar īstu tīrītāju — Motul Chain Clean, S100 White Chain Cleaner, Putoline Action Cleaner. NEKAD nelieto benzīnu vai acetonu — tie iznīcina O-gredzenus starp tapām.
• Cieta suka vai trīspusēja ķēžu suka — notīri ne tikai ārpusi, bet arī spraugas starp plāksnītēm. Grozi riteni tīrot — tev vajag, lai tīrītājs sasniedz iekšpusi.
• Noslauki ar lupatu. Ļauj nožūt 5–10 minūtes.
• Uzklāj ķēdes smērvielu — tikai ķēdes smērvielu, ne universālo aerosolu. Aukstam laikam (zem +5 °C) — Motul C5 (iesūcošs), citādi — C4 vai C3.
• Ļauj tai "apsēsties" 10 minūtes pirms braukšanas — citādi lielākā daļa smērvielas vienkārši nolidos.

Aerosola smērviela ir labāka nekā smērviela-krēms — tā labāk iesūcas tapās. Bet pēc sasalušas nakts aerosols sacietē kā vasks. Īstam aukstumam izmanto krēmveida smērvielu (Motul Chain Lube Off-road).

Kad mainīt

Trīs pazīmes — visām jāsakrīt, lai to sauktu par nomaiņu:

Pirmā — sasniegta izstiepšanas robeža. Izmēri 12 posmu (12 tapas, 24 plāksnītes) attālumu. Jaunai 520 tipa ķēdei ar O-gredzeniem tas ir 152,4 mm. Kad sasniedz 156,8 mm — laiks mainīt. Kvadricikla ķēdes izstiepjas manāmi ātrāk, bieži 1–1,5 gadu laikā aktīvā lietošanā.

Otrā — zvaigznīšu nodilums. Paskaties uz priekšējo zvaigznīti: zobu galiem jābūt asiem un simetriskiem. Kad tie sāk izskatīties pēc makšķeres āķiem (sagāzušies uz vienu pusi) — šī zvaigznīte ir nolietota, un ķēde jāmaina kopā ar to. NEKAD nemaini tikai ķēdi vienu pašu. Nodilis zobs sagrauž jaunu ķēdi 1500 km laikā.

Bieža kļūda: mainīt tikai priekšējo zvaigznīti, "jo tā mazāka un dilst ātrāk". Jā — bet jaunā ķēde ātri pārņems vecās aizmugurējās zvaigznītes profilu. Komplekts: ķēde + abas zvaigznītes. Vienmēr.

Trešā — brīvā gaita pēc pilnas regulēšanas. Kad regulētājs jau pievilkts līdz galam, bet ķēde vēl aizvien sitas — tā ir pēdējā pazīme. Kompromisu vairs nav.

Spriegojums — katram ražotājam savs

Runa ir par ķēdes brīvo gaitu — proti, cik daudz ķēde var kustēties augšup un lejup starp zvaigznītēm, kad kvadricikls stāv uz līdzenas zemes ar braucēju sēdeklī (dažas rokasgrāmatas norāda mērījumu ar braucēju, dažas — bez).

• Polaris Sportsman 570/850: 25–35 mm
• Polaris RZR 1000: 30–40 mm (vairāk, jo platāka bāze)
• CFMoto CForce 600/800: 20–30 mm
• Yamaha Grizzly 700: 25–30 mm
• Yamaha Raptor 700: 30–35 mm

Regulēšana: aizmugurē ir divas skrūves (pa vienai katrā pusē). Atskrūvē fiksācijas skrūves, izmanto regulēšanas skrūves, lai vai nu samazinātu brīvo gaitu (griez uz priekšu, dzinēja virzienā), vai palielinātu (griez uz aizmuguri). Abās pusēs vienāds pagriezienu skaits — citādi ritenis sašķiebsies, un ķēde nolietosies nevienmērīgi.

Pārbaude pēc regulēšanas: iedarbini dzinēju, ieslēdz pārnesumu, lēni pagrozi riteni pa visiem 360°. Ķēdes spriegumam jāpaliek vienmērīgam visā apgriezienā. Ja kādā vietā tas savelkas, citā palaižas vaļīgāk — zvaigznītes nav izlīdzinātas, tā ir zīme, ka tās jāpārbauda.

Zvaigznīšu nodiluma pazīmes

Kā atšķirt normālu nodilumu no beigta stāvokļa:

• Jaunas zvaigznītes — zobi vienmērīgi, simetriski, asi gali. Profils kā liesma.
• Vidus mūžs (apmēram 50%) — zobi vēl simetriski, bet gali nedaudz noapaļoti, profils vairāk kā noapaļots trīsstūris. Vēl labi.
• Mūža beigas — zobi skaidri sagāzušies uz vienu pusi (parasti griešanās virzienā). Profils kā makšķeres āķis. Nomaiņas signāls.
• Pilnībā nolietots — zobi plāni, ar bļodveida spraugām, daži pat trūkst. Acīmredzot līdz šim brīdim visas iepriekšējās pazīmes ir ignorētas.

Tipiskas kvadricikla zvaigznītes kalpo 1–2 ķēžu komplektu laiku. Tātad, ja ķēdi maina ik pēc 4000 km, zvaigznītes — ik pēc 6000–8000 km. Ar pareizu mazgāšanu — ilgāk.

Smērvielas pa sezonām

Mūsu darbnīcas izvēle:

• Vasara, sauss laiks — Motul C2+ Chain Lube Road, labs līdzsvars, labi noturas.
• Vasara, mitrs / mežains apvidus — Putoline DX-11 (ķēžu vasks), ūdensizturīgs.
• Pavasaris, rudens, aukstums — Motul C5 White Off-road, iesūcas tapās līdz -10 °C.
• Ziema ar ūdeni/sniegu — Maxima Chain Wax. Vaska tipa, neizšķīst ūdenī.

Visas populārākās ķēdes (DID 520 VX3, RK 520 GXW, JT komplekti) un zvaigznītes — mūsu transmisijas sadaļā. Varam pēc VIN izvēlēties piemērotās tavam Polaris, CFMoto, Yamaha vai Honda modelim.