Žiemos pasiruošimas: 5 dalys, kurias verta pakeisti dar prieš pirmąjį šaltį

Lietuvos žiema be gailesčio žudo motociklus. Ne dėl šalčio kaip tokio — bake'ai gerai veikia ir minus dvidešimt — o dėl to, kad pusę metų stovi nepriežiūrimi. Drėgmė susikondensuoja kuro bake, akumuliatorius išsikrauna iki nulio, grandinė surūdija, stabdžių skystis pajuoduoja kaip kava. Pavasarį žmogus pasižiūri į geležį ir galvoja: "kodėl ji nedirba?". Atsakymas paprastas — niekas jos neparuošė nemiegoti.

Per 18 metų darbo dirbtuvėse Šakiuose mes pamatėme tą patį scenarijų kasmet. Kovo gale ateina vyras su Yamaha YZF arba Polaris Sportsman'u, akumuliatorius miręs, kuras kvepia kaip lakas, grandinė plėtota. Sako: "stovėjo garaže". Taip, stovėjo. Bet niekas nieko nepadarė.

Štai penkios dalys, kurias verta sutvarkyti dabar — kol oras dar leidžia dirbti su rankomis.

1. Grandinė — išvalyk, sutepk arba pakeisk

Grandinė yra pirma, kas kentės nuo žiemos drėgmės. Druskos likučiai nuo paskutinių pavažiavimų, neprašalintas tepalas su prikibusiu purvu, kondensuotas vanduo iš oro — visa tai per pusę metų virsta rūdžių sluoksniu. Kai pavasarį užsivedi, ta grandinė jau turi įtempimo bangas, "kietas" grandies, ir stengiasi laužyti žvaigždutės dantis.

Procedūra paprasta:

• Pakelk galinį ratą ant centrinio stovo arba paddock stovo.
• Užpilk grandinę specialiu valikliu (Motul Chain Clean arba S100), tegu pasiima 2-3 minutes.
• Šepetėliu (yra specialūs trijų pusių, kainuoja apie 12 €) išvalyk visus tarpus.
• Nuvalyk šluoste, leisk pravėdinti.
• Užtepk grandinės tepalą — vien tik tepalą, ne WD-40 ir ne automobiliui skirtus dalykus. Aerozolinis Motul C2+, Castrol Chain Lube arba Putoline DX-11.

Jei grandinė jau pratempta — tai yra, įtempimo reguliatorius nubėgo iki galo, o vis tiek lipduotai — tada kalbam ne apie priežiūrą, o apie keitimą. Kartu su žvaigždutėmis. Niekada nekeisk vienos grandinės be žvaigždučių; senas dantis sutepa naują grandį per 1500 km.

2. Stabdžių skystis — žiema yra geriausias laikas

Štai apie ką beveik niekas nekalba: stabdžių skystis sugeria vandenį iš oro. DOT 4 — higroskopinis. Po dviejų metų jis turi 3-4% vandens. Skirtumas? Vanduo užverda apie 100 °C, o skystis turi virti tik prie 230 °C. Kai stipriau pristabdai nusileisdamas nuo Žemaitijos kalvos, kalipre vandens burbulai užverda — ir staiga rankenėlė siekia iki rankenos, o motociklas neva nestabdo. Tai vadinama "vapor lock".

Žiemą motociklas stovi, niekas tavęs neskubina. Idealus metas atlikti pilną nuleidimą:

• Atidaryk talpyklos dangtelį, įsiurbk seną skystį švirkštu.
• Užpilk šviežią DOT 4 (arba DOT 5.1 jei gamintojas leidžia — bet niekada DOT 5, jis silikoninis, sugadins gumas).
• Atidarinėk nipelį prie kalipro, paspauk rankenėlę, uždarinėk. Kartok kol bėga švarus, geltonas skystis.
• Daryk priekiniam ir galiniam atskirai. Niekuomet nepalik atviros talpyklos — drėgmė skristų į vidų.

Reikia ranką ir nipelio raktą. Užtrunka 30 minučių. Po to stabdžiai dirbs taip, kaip turi dirbti, ir nesidaužys ant pirmojo šlapio asfalto.

3. Akumuliatorius — be įkroviklio jis miršta

Šitas yra paprastesnis, bet 80% žmonių jį ignoruoja. Modernūs motociklai turi nuolatinę vampyrinę apkrovą — laikrodis, ECU atminties palaikymas, signalizacija. Per 5 mėnesius akumuliatorius nukris nuo 12,8 V iki 11,2 V arba žemiau. O nuo 11,2 V jau prasideda sulfatacija — švino plokštėse formuojasi kristalai, kurių paprastas įkroviklis nebenugali.

Sprendimas: desulfatacinis plataus spektro įkroviklis su priežiūros režimu. CTEK MXS 5.0, Optimate 4 arba ekvivalentas. Kainuoja apie 75-90 €. Sujungi du gnybtus, įjungi į rozetę, ir pamiršti iki kovo. Įkroviklis pats persijungs tarp etapų, neperkraus, neperšvies.

Jei akumuliatorius jau senas (per 4 metus), neverk pinigų — geriau pirk naują AGM tipo. Nelietuvy ardingam Polaris RZR 1000 reiks YTX24HL-BS arba ekvivalento, KTM 250 SX-F'ui dažniausiai paeina mažesnis YTZ7S. Pasitikrink savo modelio brošiūroje arba Jusmila.lt katalogo paieškoje per VIN.

4. Padangos — slėgis ir kompozicija

Kai bake'as stovi penkis mėnesius su tomis pačiomis padangomis, atsitinka du dalykai:

1. Slėgis nukrenta — apie 0,1-0,15 baro per mėnesį net be jokių pradurų. Per žiemą — pusę baro. Padanga deformuojasi gulėdama vienoje pozicijoje, atsiranda "flat spot".
2. Guma sukietėja — UV nepasiekia, oras šaltas, šeniukai išgaruoja. Pavasarį pirma padanga jaučiasi kaip plastikas, kol nepradedi važiuoti ir ji neįšyla.

Patarimas iš dirbtuvės: pakelk motociklą ant abiejų stovų, kad ratai neliestų grindų. Padidink slėgį iki 2,5-3 barų — tai apsaugo nuo deformacijos. Jei plani važiuoti per žiemą (kai kurie važiuoja keturračiu), pereik prie šaltam orui pritaikytų padangų. Maxxis Bighorn, ITP Holeshot ATR — tinkami keturračiui sniege ir purvyne. Motociklui rimtai šaltam orui — Heidenau K60 Scout arba Pirelli MT 60 RS, jeigu visiškai sukandi dantis.

5. Kuro stabilizatorius — paprasčiausias žingsnis, kurį visi praleidžia

Šiuolaikinis benzinas su 10% etanolio (E10) per tris-keturis mėnesius pradeda skirtis. Etanolis sugeria vandenį iš oro per kuro talpos vėdinimą, o pats kuras oksiduojasi į lipnią lakų masę. Pavasarį atveri karbiuratorių (jei dar turi karbą) — ir atrandi rudą, klijų konsistencijos kibirą savo pulverizatoriuose. Inžektorinis bake'as — purkštukai užkimšti, ir tu galvoji "kodėl mano įveikiama greitis 80 km/h vietoj 180".

Sprendimas paprastas:

• Užpilk pilną kuro baką (pilnas — mažiau oro, mažiau drėgmės).
• Įpilk kuro stabilizatoriaus: STA-BIL Motorcycle, Liqui Moly Fuel Stabilizer, arba Motul Fuel System Clean. Dozė pagal etiketę — paprastai 30 ml ant 30 l kuro.
• Užvesk variklį 5-10 minučių, kad stabilizatorius patektų į karbiuratorių/inžektorius ir kuro liniją.
• Užgesink. Tiek.

Jei žinai, kad nepajudėsi 6+ mėnesius, dar geriau iškart išleisk karbiuratoriaus dubenėlį — yra atskira sklendė apačioje, atsuk ir leisk kurui ištekėti. Inžektoriniam tai nereikalinga, ten viskas uždaryta po slėgiu.

Galutinis patikrinimas — 10 minučių

Prieš uždarydamas duris į garažą, atlik trumpą bėgimą:

• Užpilk variklio alyvos (jeigu reikia papildyti — bet ne keisti, keitimą daryk pavasarį prieš pirmą važiavimą).
• Aplink rėmą purkšk WD-40 arba ACF-50 — ant chromuotų dalių, varžtų galvučių, jungčių.
• Užklok motociklą tinkliniu apdangalu, kad neuzdarytum drėgmės. Plastikinis maišas — blogiausias variantas, sukels rasą.
• Ant grindų po motociklu padėk ramių taškų — kad žinotum, jeigu kažkas pradeda lašėti per žiemą.

Kovo viduryje, kai pirmoji saulė pasieks +10 °C, atneši aukso vertų rezultatų. Užvedimas iš pirmo bandymo. Stabdžiai be vapor lock. Grandinė tyli. Pavasarinis sezonas — pradedi nuo važiavimo, ne nuo remonto.

Visi šie dalykai pas mus yra sandėlyje Šakiuose: žiemos priežiūros priemonės. Atsiimi tą pačią dieną, jeigu užsisakai iki 16:00.