KTM 250 SX-F: kodėl tepalą keičiame kas 1500 km, ne 5000

KTM 250 SX-F yra ne motociklas. Tai yra varžybinis prietaisas su rato deklaracija, kuris atsitiktinai gali būti registruojamas viešam keliui Austrijoje. Šešių tūkstančių apsukimų ten, kur enduro variklis nuvažiuotų į neutralę. Trylika su puse tūkstančių apsukimų — kasdienė red zone. O alyvos sumpyje telpa 1,1 litro. Pusantros kavos puodelio.

Štai kodėl visi KTM SX-F serviso vadovai sako tą patį skaičių: 15 darbo valandų arba 1500 km. Ne 5000 km kaip Honda Africa Twin'e. Ne 10 000 km kaip BMW R1250 GS'e. Penkiolika valandų.

Kodėl būtent 1500 km

Du faktoriai dirba prieš alyvą šitame variklyje:

• Aukšti apsukimai. Kuo greičiau alkūninis sukasi, tuo greičiau alyva oksiduojasi. Kiekvienas apsukimas — alyvos molekulė per slankiklius, krumpliarates, vožtuvų pavarą. Per 1500 km racing'inis SX-F variklis padaro daugiau apsukimų nei gatvės motociklas per 15 000.
• Mažas tūris. Su 1,1 l alyvos, kiekvienas alyvos kibiras per minutę pravažiuoja pro variklio karštas zonas. Kasdienei BMW gali sėdėti apie 15 minučių, kol vėl pamatysi tą pačią molekulę. SX-F'e ji aplankoma 30 sekundžių. Šiluminis stresas — milžiniškas.

Praktinis matavimas: po 15 darbo valandų SX-F alyva yra juoda kaip kava ir kvepia perdegusiu metalu. Po 30 valandų jis yra praradęs apie 40% savo viskozinių savybių, paslydžiumas krenta, varikis pradeda kaisti aukštyn. Mes matėm SX-F'us, kuriems šeimininkas keitė alyvą "kai tik prisimena" — kapotai išsausėjo, pūkis pavaroje, apačios variklio remontas už 1800 €.

Kokia alyva — viskozinis svoris

Du standartai dominuoja:

10W-50 — tai mūsų rekomendacija Lietuvos sąlygoms. Pavasarį pradedi nuo +5 °C ryto, vasarą maksimum +30 °C, gali pasiekti +35 °C ant trasos. 10W-50 dengia visą šį diapazoną, šaltame motore alyva sklinda greičiau, paleidimas švelnesnis. Mūsų pasirinkimas — Motul 300V Factory Line 10W-50 (estoriniu pagrindu, varžybinis lygis) arba Castrol Power 1 Racing 10W-50 (gerai už pinigus, OEM aprobota).

10W-60 — taikoma kai važiuoji griežčiausiose sąlygose. Karšta vasara, nuolatinė red zone, varžybų sezonas. Aukštesnė viskozija sušilime apsaugo geriau, bet šaltame motore aspirina lėtesnė. Motul 300V Factory Line 10W-60 — dažniausiai matome MX1/MX2 kategorijose.

NIEKADA nenaudok automobilinių alyvų. Jose yra trinties modifikatoriai, kurie naikina šlapio sankabos veikimą. KTM SX-F'as su automobiline 5W-30 — sankaba slydinės per 200 km, garantuotai. Reikia JASO MA arba MA2 klasifikacijos motociklams skirtos alyvos.

Filtras — paprastai pamirštama

KTM 250 SX-F naudoja vidinį filtrą — yra ant variklio dešiniojo šono, dengia alyvos filtro dangtelis su trim varžtais (T27 Torx). Filtro elementas — pigus, apie 8-12 €. KN-160 (K&N) arba HF160 (Hiflo) yra populiariausi. Originalus KTM 78038015100 yra brangesnis, bet jeigu po garantija — tik OEM.

Idealu — keisk filtrą su kiekvienu tepalo keitimu. Minimum — kas antrą. Senas filtras pradeda apilti, gali atsidaryti bypass vožtuvas, ir tada nešvarus alyva tiesiogiai eina į variklio širdį. Tai yra kelias tiesiogiai į pagrindinių guolių keitimą.

Procedūra — žingsnis po žingsnio

1. Sušildyk variklį 5 minutes. Šilta alyva teka geriau, perduoda daugiau nešvarumų. Bet ne perkaitiniame — pavojinga rankoms.
2. Ištrauk pagrindinį dreno varžtą. Yra ant variklio apačios, M10 šešiakampis su tarpine. Kibirą po juo pastatyti būtina — alyva trumpa srove.
3. Tuo pačiu metu nuimk filtro dangtelį. Trys T27 varžtai, dangtelis nukrenta. Ten yra dar šiek tiek alyvos viduje, atsisaugok pirštų.
4. Ištrauk filtro elementą. Specialiu žnyple ar reikalu (M8 varžtas su prilipusia rankenėle veikia stabiliai). Stebėk įdėjimo kryptį — kalbu ant rytojaus.
5. Tegu alyva pratekės 10 minučių. Tau reikia kiekvieno paskutinio lašo iš dubenėlio.
6. Įdėk naują filtrą. Su nauja O-žiede ir kameros tarpinė. Originalus dangtelis sukamas 10 Nm momentu, ne daugiau — perkrūtinsi sriegius.
7. Užsukti dreno varžtas. 20 Nm su nauja vario tarpine. Be tarpinės — protėkis garantuotas.
8. Pripilk alyvą. 1100 ml su filtru, 1050 ml be. Per piltuvą per pripildymo angą su variklio dangčio. Stebėk lygmens lankstuką (apžiūros stiklas dešinėje), turi būti tarp MIN ir MAX vidurkio.
9. Užvesk variklį 30 sekundžių. Patikrink slėgio lemputę — turi užgęsti per 3 sekundes. Jeigu liks šviesti — sustabdyk iškart, kažkas blogai.
10. Patikrink lygį dar kartą po 5 minučių. Pripildyk, jei reikia. Užduotis baigta.

Kiek tai užtrunka ir kiek kainuoja

Mūsų dirbtuvėje keitimas trunka 25 minutes. Namų sąlygomis — 40-50 min, jei tai darai pirmą kartą. Sąnaudos:

• Motul 300V 10W-50 (1 l butelis): apie 22 €
• Hiflo HF160 filtras: 9 €
• Vario tarpinės dreno varžtui: 0,80 €
• Iš viso: ~32 €

Per metus, jei rieiki 10 sezoninių važiavimų po 150 km, tai 10 keitimų po 32 € = 320 €. Atrodo daug? Variklio remontas jeigu praleisi keitimus — pradedant nuo 1800 €. Sankabos rinkinys, kai automobilinis pyltyrius — 280 €. Skaičiuok pats.

Visos rekomenduojamos alyvos ir filtrai mūsų alyvų ir filtrų sandėlyje. KTM 250 SX-F konkrečiai turim laikytą atsargą — neeisi tuščias.