EX120 ревитализант для дизельных двигателей, 1 л

Ревитализант EX120 для дизельных двигателей

Предназначен для защиты от износа и ремонта дизельных двигателей, включая форсированные и турбированные. Благодаря концентрации активного вещества, большей на 20 %*, обладает повышенным запасом по восстановлению изношенных поверхностей и защите от износа.

• Восстанавливает трущиеся детали цилиндропоршневой группы, кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов и защищает их от износа.

• Значительно снижает расход топлива — до 30 % при работе двигателя на холостом ходу.

• Повышает давление масла в системе до номинального значения.

• Выравнивает и повышает компрессию в цилиндрах.

• Повышает мощность двигателя и улучшает его эффективность.

• В 10 раз снижает шум и вибрацию.

• В 2–3 раза увеличивает срок службы узлов.

• Защищает двигатель от негативного воздействия холодного пуска.

• Улучшает работу двигателя после пробега 50–100 км.

• При аварийной утечке масла позволяет эксплуатировать двигатель до 300 км.

Формирует на поверхностях пар трения металлокерамическое покрытие — детали двигателя восстанавливают свою геометрию. Благодаря этому обновлённый узел по эксплуатационным свойствам превосходит новый и гарантированно служит в 2–4 раза дольше.

Технические характеристики

Основные

Характеристика	Значение
Узел транспортного средства	Двигатель
Тип двигателя	Дизельный
Тип продукта	Ревитализант

Применение

Двигатель обрабатывается в три этапа:

1 этап: влейте содержимое шприца в маслозаливное отверстие прогретого до рабочей температуры двигателя. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 5–10 минут.

2 этап: выполняется в том же порядке после пробега 100–250 км после первого этапа.

3 этап: выполняется в том же порядке после пробега 100–250 км после второго этапа.

Обработка считается завершённой после пробега не менее 1 500 км.

Дозировка

Объём масляной системы, л	3–10	11–20	21–30
Количество шприцев (по 8 мл), шт.	3	6	9
Схема обработки по этапам	1+1+1	2+2+2	3+3+3
Количество шприцев для новых двигателей	2	4	6

Примечания

• До окончания обработки менять масло не рекомендуется.

• Обработка возможна при работе двигателя на холостом ходу: 4 рабочих часа соответствуют 200 км пробега.

• Новые двигатели с пробегом не более 20 000 км обрабатывайте за один раз.

• После капитального ремонта двигатели рекомендуется обрабатывать обычным порядком — в три этапа.

• Защитное металлокерамическое покрытие образуется в любом работающем механизме. Однако если состояние механизма (двигателя) критическое — износ достигает 100 % — необходимо заменить разрушенные детали.

После обработки ваш автомобиль исключительно надёжно защищён XADO. При работе двигателя сильнее всего изнашиваются цилиндропоршневая группа в районе верхней мёртвой точки, детали газораспределительного механизма (кулачок, толкатель), подшипники скольжения коленчатого и распределительных валов.

В составе ревитализанта есть вещество, которое компенсирует износ этих деталей. В процессе ревитализации на поверхностях пар трения образуется новое многофункциональное градиентное покрытие, обладающее необходимыми эксплуатационными свойствами и напряжёнными состояниями. Объём деталей двигателя увеличивается — восстанавливаются потерянные за время той же эксплуатации, изношенные «сотые» и «десятые» доли. Это и есть эффект ремонта.

Образовавшееся покрытие обладает уникальными свойствами: высокой прочностью, высокой коррозионной стойкостью и малой шероховатостью поверхности. После ревитализации детали двигателя гарантированно служат в 2–4 раза дольше. При ревитализации двигателя значительно повышается и выравнивается компрессия в цилиндрах, снижается расход топлива, повышается эффективность автомобиля и улучшается накат. Восстанавливаются масляные насосы, узлы турбокомпрессора, валы и вкладыши (подшипники), рабочие поверхности цилиндров, устраняется эллиптичность.

Двигатель работает тихо и без вибрации. Ревитализация позволяет постоянно поддерживать его безупречное состояние.

1 л XA 10134