EX120 revitalizants dīzeļa dzinējiem, 1L

Revitalizants EX120 dīzeļa dzinējiem

Paredzēts dīzeļa dzinēju, tostarp forsētu un ar turbokompresoru aprīkotu dzinēju, aizsardzībai pret nodilumu un remontam. Pateicoties 20 % lielākai* aktīvās vielas koncentrācijai, tam ir lielāka rezerve nodilušo virsmu atjaunošanai un aizsardzībai pret nodilumu.

• Atjauno cilindru un virzuļu grupas, kloķa un klaņa, kā arī gāzu sadales mehānismu berzes detaļas un aizsargā tās pret nodilumu.

• Ievērojami samazina degvielas patēriņu – līdz 30 %, kad dzinējs darbojas brīvgaitā.

• Paaugstina eļļas spiedienu sistēmā līdz nominālajai vērtībai.

• Izlīdzina un palielina kompresiju cilindros.

• Palielina dzinēja jaudu un uzlabo tā efektivitāti.

• 10 reizes samazina troksni un vibrāciju.

• 2–3 reizes pagarina mezglu kalpošanas laiku.

• Aizsargā dzinēju no aukstās palaišanas negatīvās ietekmes.

• Uzlabo dzinēja darbību pēc 50–100 km nobraukuma.

• Avārijas eļļas noplūdes gadījumā ļauj ekspluatēt dzinēju līdz 300 km.

Uz berzes pāru virsmām izveido metālkeramikas pārklājumu – dzinēja detaļas atjauno savu ģeometriju. Tāpēc atjaunotais mezgls pēc ekspluatācijas īpašībām pārspēj jaunu un garantēti kalpo 2–4 reizes ilgāk.

Tehniskie raksturlielumi

Galvenās

Raksturlielums	Vērtība
Transportlīdzekļa mezgls	Dzinējs
Dzinēja tips	Dīzelis
Produkta tips	Revitalizants

Lietošana

Dzinēju apstrādā trīs posmos:

1. posms: ielej šļirces saturu līdz darba temperatūrai uzsildīta dzinēja eļļas ieliešanas atverē. Iedarbini dzinēju un ļauj tam darboties brīvgaitā 5–10 minūtes.

2. posms: tiek veikts tādā pašā kārtībā, nobraucot 100–250 km pēc pirmā posma.

3. posms: tiek veikts tādā pašā kārtībā, nobraucot 100–250 km pēc otrā posma.

Apstrāde tiek uzskatīta par pabeigtu, nobraucot ne mazāk kā 1 500 km.

Dozēšana

Eļļas sistēmas tilpums, l	3–10	11–20	21–30
Šļirču (pa 8 ml) skaits, gab.	3	6	9
Apstrādes shēma pa posmiem	1+1+1	2+2+2	3+3+3
Šļirču skaits jauniem dzinējiem	2	4	6

Piezīmes

• Līdz apstrādes beigām eļļas maiņa nav ieteicama.

• Apstrāde ir iespējama, dzinējam darbojoties brīvgaitā: 4 darba stundas atbilst 200 km braukšanas.

• Jaunus dzinējus, kuru nobraukums nepārsniedz 20 000 km, apstrādā vienā reizē.

• Pēc kapitālā remonta dzinējus ieteicams apstrādāt parastajā veidā – trīs posmos.

• Aizsargājošais metālkeramikas pārklājums veidojas jebkurā strādājošā mehānismā. Taču, ja mehānisma (dzinēja) stāvoklis ir kritisks – nodilums sasniedz 100 % – bojātās detaļas ir jānomaina.

Pēc apstrādes tava automašīna ir īpaši stingri aizsargāta ar XADO. Dzinējam darbojoties, visvairāk nodilst cilindru un virzuļu grupa augšējā mirstīgā punkta rajonā, gāzu sadales mehānisma detaļas (izciļnis, stūmējs), kloķvārpstas un sadales vārpstu slīdgultņi.

Revitalizanta sastāvā ir viela, kas kompensē šo detaļu nodilumu. Revitalizācijas laikā uz berzes pāru virsmām veidojas jauns daudzfunkcionāls gradienta pārklājums ar nepieciešamajām ekspluatācijas īpašībām un sprieguma stāvokļiem. Dzinēja detaļu tilpums palielinās – tiek atjaunotas tās pašas ekspluatācijas laikā zaudētās, nodilušās „simtdaļas“ un „desmitdaļas“. Tas arī ir remonta efekts.

Izveidojušajam pārklājumam piemīt unikālas īpašības: liela izturība, augsta korozijizturība un neliels virsmas raupjums. Pēc revitalizācijas dzinēja detaļas garantēti kalpo 2–4 reizes ilgāk. Revitalizējot dzinēju, ievērojami palielinās un izlīdzinās kompresija cilindros, samazinās degvielas patēriņš, palielinās automašīnas efektivitāte un uzlabojas ripošana. Tiek atjaunoti eļļas sūkņi, turbokompresora mezgli, vārpstas un ieliktņi (gultņi), cilindru darba virsmas, tiek novērsta ovalitāte.

Dzinējs darbojas klusi un bez vibrācijas. Revitalizācija ļauj pastāvīgi uzturēt tā nevainojamo stāvokli.

1L XA 10134