EX120 revitalisant diiselmootoritele, 1L

Revitalisant EX120 diiselmootoritele

Mõeldud diiselmootorite, sealhulgas forseeritud ja turbolaaduriga mootorite kaitsmiseks kulumise eest ja remontimiseks. Tänu 20 % suuremale* toimeaine kontsentratsioonile on tal suurem varu kulunud pindade taastamiseks ja kulumiskaitseks.

• Taastab silindri-kolvirühma, väntmehhanismi ja gaasijaotusmehhanismi hõõrduvaid detaile ning kaitseb neid kulumise eest.

• Vähendab märgatavalt kütusekulu – kuni 30 % tühikäigul töötava mootori puhul.

• Tõstab õlirõhu süsteemis nimiväärtuseni.

• Ühtlustab ja suurendab silindrite kompressiooni.

• Suurendab mootori võimsust ja parandab selle tõhusust.

• Vähendab müra ja vibratsiooni 10 korda.

• Pikendab sõlmede kasutusiga 2–3 korda.

• Kaitseb mootorit külmkäivituse kahjuliku mõju eest.

• Parandab mootori tööd pärast 50–100 km läbimist.

• Avariilise õlilekke korral võimaldab mootorit kasutada kuni 300 km.

Moodustab hõõrdpaaride pindadele metallkeraamilise katte – mootori detailid taastavad oma geomeetria. Selle tulemusena ületab uuendatud sõlm oma kasutusomadustelt uue ja kestab garanteeritult 2–4 korda kauem.

Tehnilised andmed

Põhilised

Omadus	Väärtus
Sõiduki sõlm	Mootor
Mootori tüüp	Diisel
Toote tüüp	Revitalisant

Kasutamine

Mootorit töödeldakse kolmes etapis:

1. etapp: vala töötemperatuurini soojendatud mootori õlitäiteavasse süstla sisu. Käivita mootor ja lase tal 5–10 minutit tühikäigul töötada.

2. etapp: tehakse samas järjekorras, kui esimesest etapist on läbitud 100–250 km.

3. etapp: tehakse samas järjekorras, kui teisest etapist on läbitud 100–250 km.

Töötlus loetakse lõppenuks pärast vähemalt 1 500 km läbimist.

Doseerimine

Õlisüsteemi maht, l	3–10	11–20	21–30
Süstalde (à 8 ml) arv, tk	3	6	9
Töötlemisskeem etappide kaupa	1+1+1	2+2+2	3+3+3
Süstalde arv uutele mootoritele	2	4	6

Märkused

• Õli vahetamine enne töötluse lõppu ei ole soovitatav.

• Töötlus on võimalik tühikäigul töötava mootoriga: 4 töötundi vastavad 200 km läbisõidule.

• Uusi mootoreid, mille läbisõit ei ületa 20 000 km, töötle ühe korraga.

• Pärast kapitaalremonti on soovitatav mootoreid töödelda tavapäraselt – kolmes etapis.

• Kaitsev metallkeraamiline kate moodustub igas töötavas mehhanismis. Kui aga mehhanismi (mootori) seisund on kriitiline – kulumine ulatub 100 %-ni – tuleb kahjustatud detailid välja vahetada.

Pärast töötlust on sinu auto XADO-ga erakordselt tugevalt kaitstud. Mootori töötamisel kulub kõige rohkem silindri-kolvirühm ülemise surnupunkti piirkonnas, gaasijaotusmehhanismi detailid (nukk, tõukur) ning väntvõlli ja nukkvõllide liuglaagrid.

Revitalisandi koostises on aine, mis kompenseerib nende detailide kulumist. Revitaliseerimise käigus tekib hõõrdpaaride pindadele uus mitmefunktsiooniline gradientkate, millel on vajalikud kasutusomadused ja pingeseisundid. Mootoridetailide maht suureneb – taastatakse samal kasutusajal kaotatud, kulunud „sajandikud“ ja „kümnendikud“. See ongi remondiefekt.

Tekkinud kattel on ainulaadsed omadused: suur tugevus, kõrge korrosioonikindlus ja väike pinnakaredus. Pärast revitaliseerimist kestavad mootoridetailid garanteeritult 2–4 korda kauem. Mootori revitaliseerimisel suureneb ja ühtlustub märgatavalt silindrite kompressioon, väheneb kütusekulu, suureneb auto tõhusus ja paraneb veeremine. Taastatakse õlipumbad, turbolaaduri sõlmed, võllid ja vooderdised (laagrid), silindrite tööpinnad ning kõrvaldatakse ovaalsus.

Mootor töötab vaikselt ja ilma vibratsioonita. Revitaliseerimine võimaldab hoida selle seisundit pidevalt veatuna.

1L XA 10134