Трос сцепления Delta

Трос сцепления Delta с чёрной оплёткой: с одного конца – резиновая гофра и цилиндрический наконечник, с другого – светлый поперечный бочонок, а ближе к нему – металлический регулятор с шестигранной головкой. Сверьте оба конца со своим старым тросом перед заказом.

• Трос передаёт движение рычага сцеплению в двигателе: заржавевший трос начинает заедать, из-за чего рычаг тяжелее нажимать, а растянувшийся уже не выключает сцепление до конца
• На конце с гофрой – металлический наконечник с буртиком, чёрная резиновая гофра и выступающий из неё короткий металлический цилиндр
• На конце с бочонком – толстая чёрная втулка, металлический наконечник с буртиком и светлый поперечный бочонок на внутреннем тросе
• Ближе к бочонку оплётка разделена: с одной стороны – регулятор с продольно рифлёным корпусом, шестигранной гайкой и головкой, с другой – металлический наконечник, а между ними видно внутренний трос; таким регулятором обычно задают слабину троса
• В названии указано только «Delta» – без модели и года, и ни в названии, ни на снимке нет длины троса и размеров наконечников

Говорим прямо: длину этого троса мы не знаем, а одно только слово Delta не говорит, для какой модели он предназначен, поэтому мы не обещаем, что трос подойдёт вашей технике. Перед заказом измерьте длину своего старого троса с оплёткой и без неё, сравните наконечники на обоих концах и положение регулятора, пришлите фотографию старой детали – проверим до вашего заказа.

Гарантия 24 мес. · тел. +370 685 777 56