
LIQUI MOLY АЭРОЗОЛЬНОЕ МАСЛО 300мл
Под заказ у поставщика — отправим в течение 3 рабочих дней, около 2026-11-16
Информация о товаре
АЭРОЗОЛЬНАЯ СМАЗКА ДЛЯ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА (3141)
Это специальная смазка на основе известкового мыла для клемм и разъемов аккумулятора в виде аэрозоля. Защищает клеммы аккумулятора и электрический контакт от окисления и коррозии. Не вредит пластику. Защищает от утечки тока и потери контакта. Эффективен при температуре от -30С до +60С. Маркировка DIN 51502 М2С-30.
ВНИМАНИЕ! Опасный. Раздражает кожу. Может привести к смерти при проглатывании и попадании в дыхательные пути. Может вызвать сонливость или головокружение. Токсичен для водных организмов, вызывает долговременные изменения. Чрезвычайно легковоспламеняющийся аэрозоль. Сосуд под давлением. Может взорваться при нагревании. Если необходима консультация врача, имейте при себе упаковку продукта или ее этикетку. Хранить в недоступном для детей месте. Хранить вдали от источников тепла/искр/открытого огня/горячих поверхностей. - Не курите. Не распыляйте на открытое пламя или другие источники воспламенения. Сосуд под давлением. Не прокалывайте и не сжигайте, даже при использовании. Избегайте вдыхания паров/аэрозолей. Держитесь подальше от окружающей среды. Наденьте защитные перчатки. Если вы почувствуете себя плохо, позвоните в ТОКСИКОЛОГИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ И ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮРО или обратитесь к врачу. Держите запертым. Защищайте от солнечных лучей. Не хранить при температуре выше 50°C/122°F. Утилизируйте содержимое/контейнер в пункты сбора опасных или специальных отходов. Если не обеспечить достаточную вентиляцию, могут образоваться взрывоопасные смеси. Содержит углеводороды, С6, изоалканы, <5% н-гексан; углеводороды, C6-C7, н-алканы, изоалканы, циклоалканы, <5% н-гексан.
Производитель: LIQUI MOLY GmbH, Германия.
| Бренд | LIQUI MOLY |
|---|---|
| Категория | Масла и уход |
| Вес | 1000 g |
| Наличие | На складе |

Зимняя подготовка: 5 деталей, которые стоит заменить до первых заморозков
Литовская зима убивает мотоциклы без жалости. Большинство просто ставят байк в гараж — и всё. Ошибка. Пять деталей, которые отличают весенний пуск за две секунды от недели ремонта.
Читать статью
KTM 250 SX-F: почему меняем масло каждые 1500 км, а не 5000
Гоночный 4-тактник до 13 500 об/мин с поддоном на полтора стакана кофе. Почему регламент 15 моточасов, а не 50, и как поменять масло правильно за 25 минут.
Читать статью


