
LIQUI MOLY AEROZOLINIS TEPALAS 300ml
Pasūta no piegādātāja — nosūtām 3 darba dienu laikā, ap 2026-11-16
Produkta informācija
AEROZOLINIS AKUMULIATORIAUS GNYBTŲ TEPALAS (3141)
Tai - specialus kalkių muilo pagrindo akumuliatoriaus gnybtų ir jungčių su kištukais aerozolio pavidalo tepalas. Apsaugo akumuliatoriaus gybtus ir elektros kontaktu nuo oksidacijos ir korozijos. Nekenkia plastikui. Apsaugo nuo srovės nutekėjimo ir kontakto praradimo. Veiksminga esant temperatūrai nuo -30C iki +60C. Žymimas DIN 51502 M2C-30.
DĖMESIO! Pavojinga. Dirgina odą. Prarijus ir patekus į kvėpavimo takus, gali sukelti mirtį. Gali sukelti mieguistumą arba galvos svaigimą. Toksiška vandens organizmams, sukelia ilgalaikius pakitimus. Ypač degus aerozolis. Slėginė talpykla. Kaitinama gali sprogti. Jei reikalinga gydytojo konsultacija, su savimi turėkite produkto talpyklą arba jo etiketę. Laikyti vaikams neprieinamoje vietoje. Laikyti atokiau nuo šilumos šaltinių/žiežirbų/atviros liepsnos/karštų paviršių. - Nerūkyti. Nepurkšti į atvirą liepsną arba kitus degimo šaltinius. Slėginis indas. Nepradurti ir nedeginti net panaudoto. Stengtis neįkvėpti garų/aerozolio. Saugoti, kad nepatektų į aplinką. Mūvėti apsaugines pirštines. Pasijutus blogai, skambinti į APSINUODIJIMŲ KONTROLĖS IR INFORMACIJOS BIURĄ arba kreiptis į gydytoją. Laikyti užrakintą. Saugoti nuo saulės šviesos. Nelaikyti aukštesnėje kaip 50 °C/122 °F temperatūroje. Turinį/talpyklą išmesti į pavojingų arba specialių atliekų surinkimo vietas. Neužtikrinus pakankamo vėdinimo gali susidaryti sprogių mišinių. Sudėtyje yra angliavandenilių, C6, izoalkanų, <5% n-heksano; angliavandenilių, C6-C7, n-alkanų, izoalkanų, cikloalkanų, <5% n-heksano.
Gamintoja: LIQUI MOLY GmbH, Vokietija
| Zīmols | LIQUI MOLY |
|---|---|
| Kategorija | Eļļas un kopšana |
| Svars | 1000 g |
| Pieejamība | Noliktavā |

Ziemas sagatavošana: 5 detaļas, kuras vērts nomainīt pirms pirmās salnas
Lietuvas ziema nesaudzīgi iznīcina motociklus — ne aukstuma dēļ, bet gan sešu mēnešu nolaidības dēļ. Piecas detaļas, kas izšķir, vai pavasaris sāksies ar atslēgas pagriezienu, vai ar nedēļu remontu.
Lasīt rakstu
KTM 250 SX-F: kāpēc mēs eļļu mainām ik pēc 1500 km, nevis 5000
Sacīkšu izcelsmes 4-taktu dzinējs ar 13 500 apgr./min. un eļļas karteri, kurā ietilpst tikai pusotras kafijas tases apjoms. Kāpēc rūpnīcas intervāls ir 15 stundas, nevis 50, un kā pareizi nomainīt eļļu 25 minūtēs.
Lasīt rakstu


