Перейти к содержимому
СЛУЖБА ПОДДЕРЖКИ: +370 685 777 56
Iron BalticДетали вариатора

НАПРАВЛЕНИЕ ПРИВОДА ВАРИАТОРА 50 ГРАДУСОВ

Арт. № 80.1130
300 €
Цены с НДС
Под заказ

Под заказ у поставщика — отправим в течение 9 рабочих дней, около 2026-11-24

1
24 мес. гарантии
14 дней на возврат

Информация о товаре

Данное руководство по вариатору привода предназначено для использования на гоночных квадроциклах с более высокой мощностью (с модернизированными двигателями).
Направляющая ведомого вариатора (50 градусов) для использования с CFMOTO CFORCE 850/1000, шинами 25–27 дюймов и комплектом обновления сцепления/вариатора, установленным с ведомым сцеплением CVTech LP3.
Оптимальная передача мощности с оригинальными или небольшими шинами диаметром 25–27 дюймов.
Во вторичном сцеплении комбинация направляющей и пружины используется для создания усилий сжатия ремня и передачи.
Винтовые и вторичные пружины откалиброваны так, чтобы сбалансировать натяжение ремня, создаваемое крутящим моментом двигателя, и усилие переключения, создаваемое первичным сцеплением в самой высокой точке, где двигатель будет переключаться с постоянной частотой вращения.

Быстрое ускорение
Более высокая максимальная скорость
Лучше низкий и средний диапазон

Подходит только для гоночных квадроциклов повышенной мощности/л.с. (модернизированные двигатели).
В комплект входит руководство по установке/использованию.

RU:

Эта вторичная муфта спирали 50 градусов подходит только для гоночных машин с более мощными двигателями (модернизированные двигатели)!
Вторичная спираль сцепления (50 градусов) для использования с такими автомобилями, как CFMOTO CFORCE 850/1000 с шинами 25–27 дюймов и комплектом модернизации сцепления/вариатора, установленным с ведомым сцеплением CVTech LP3.
Оптимальная передача мощности при использовании штатных или небольших шин диаметром 25–27 дюймов.
Во вторичном сцеплении используется комбинация спираль/пружина, обеспечивающая сжимание ремня и усилие переключения вверх.
Спирали и вторичные пружины откалиброваны так, чтобы уравновешивать натяжение ремня, создаваемое крутящим моментом двигателя, плюс усилие переключения вверх, создаваемое первичным сцеплением в момент, когда двигатель переключается с постоянной частотой вращения.

Быстрое ускорение
Более высокая максимальная скорость
Лучше низкий и средний диапазон

Подходит только для гоночных машин повышенной мощности/л.с. (модернизированные двигатели).
В комплекте идет инструкция по установке/пользованию.